Структурне карактеристике вакуумске пумпе

(1) Укупна структурална врста пумпе
Структура аранжмана на пумпу Вакуум пумпе одређује укупну структуру пумпе.
Хоризонтално подешавање улаза и утичнице вертикалне структуре чине монтажу и повезивање цевовода релативно згодно. Али тежиште пумпе је релативно висок, а његова стабилност је лоша током високог [{1}} операције брзине, тако да се ова врста углавном користи за мале пумпе.
Улаз хоризонталне пумпе је на врху, а излаз је на дну. Понекад, како би се олакшала инсталација и повезивање вакуумских система, испушни порт може се повезати хоризонтално, односно, улазне и излазне упутства су околики једни на друге. У овом тренутку, испушни порт се може отворити и са упутстава у левом и десном, осим једног краја који је повезан на издувну цев, други крај може бити блокиран или повезан са обилазним вентилом. Ова структура пумпе има низак центар гравитације и добру стабилност током високог [{3}} операције брзине. Ова структура се обично користи у великим и средњим пумпама - величине.
Два осовина ротора пумпе су постављена окомито на хоризонталну равнину. Ова структура је једноставна за контролу одобрења Скупштине, склоп ротора је практично и пумпа заузима мало подручје. Али пумпа има висок тежиште и зупчанике је тешко раставити, а механизам за подмазивање је релативно сложен.
(2) начин преноса пумпе
Два ротора вакуумске пумпе делују у релативном синхронизацији кроз пар високих прецизних зупчаника - прецизних зупчаника. Активно осовина је повезана са мотором кроз спојницу. Постоје углавном две врсте аранжмана са структуром преноса: Једно је да се мотор постави на исту страну ротора као што је приказано на слици. Вођен ротором директно се преноси и покреће аутоматско преношење мотора, тако да је деформација активног осовине активног ротора мала, а јаз између два ротора неће се променити због велике увртања деформације активног осовине, чинећи јаз између униформе ротора током рада. Највећи недостатак овог начина преноса је да: а. Постоје три лежајеве на погону која повећава потешкоће прераде и скупштине пумпе, а демонтажа и подешавање зупчаника су такође непријатни; б. Укупна структура је неуједначена, а тежиште пумпе је пристрасан према бочној страни мотора и мењача.
Карактеристичан
(1) има већу брзину пумпе у ширем опсегу притиска;
(2) Ротор има добру геометријску симетрију, што резултира ниским вибрацијама и глатким управљањем. Постоје празнине између ротора и између ротора и кућишта, који не захтевају подмазивање и имају низак губитак трења. То може увелико смањити покретачку снагу и постићи веће брзине;
(3) Комора пумпе не захтева заптивање и подмазивање нафте, што може смањити загађење нафте паре у вакуумски систем;
(4) Нема компресије у комори за пумпу и нема издувних вентила. Једноставна и компактна структура, неосјетљива на прашину и водену пару у извученом гасу;
(5) ниски однос компресије резултира лошем ефикасношћу екстракције водоника;
(6) Површина ротора је сложена закривљена цилиндрична површина која је тешко обрадити и прегледати.